畢爾包位於西班牙北部的巴斯克地區，鐵礦礦產豐富，加上附近的河川蘊含豐富的水利資源，使畢爾包成為西班牙最大的鋼鐵生產基地，造船、機械等重工業也十分發達。畢爾包同時也是西班牙最大的港口之一，和當地的重工業相輔相乘，是畢爾包經濟的重心。然而工業發展卻造成了嚴重的環境污染，到了20世紀後半葉，環保意識抬頭，大部分的工廠都被遷出了畢爾包的市中心。留下來的，卻是殘破不堪的河岸景觀。1991年，古根漢美術館決定在此設立分館，並由Frank Gehry贏得了競圖。這座美術館，不但是建築師生涯重要的里程碑，也帶動了畢爾包的城市轉型。
在靠近河岸的地方，建築師以一道人工水池，模糊了美術館與河之間的邊界。從河的另一側看過去，彷彿看見了一條悠游河中的銀色大鯉魚—這個造型源自於建築師童年時對魚的熱愛。覆蓋整個美術館的材質，是一片片不到4mm厚的超薄鈦金屬板。據說建築師原本想採用石材，但考慮到複雜的曲面造型和重量，加上建築師自己精算後，發現鈦金屬因為厚度很薄，成本反而較低，因此獲得採用。
走進美術館進到挑高的大廳，鈦金屬板、米色石材、白色牆面以及透明的玻璃交織出一幅豐富的空間表情。雖然我一直企圖找出材質和空間機能之間的關聯性，可惜在我離開美術館前一直沒能歸納出一個確定的原則。
大廳的兩個主要開口都是大面的玻璃帷幕，讓城市、美術館與河流串連再一起。
搭乘電梯到3樓，可以一覽大廳中來往的人們，還有環繞著挑空，連接各層展場的走道。
人們隨意的佇足觀看，每個角落都可以發現不同的驚喜。
放眼望去，都是充滿動感的曲線。
美術館中最重要的收藏，當數Richard Serra以耐厚鋼板創作的大型雕塑。他以鋼板的扭曲、傾斜，塑造了迷宮般的獨特空間氛圍。
另一件與空間結合的展品
藝術品也不只局限於美術館內，這隻用花做成的大狗，原本只是一件臨時展品，卻因為廣受市民喜愛，留在美術館門口歡迎每一位到訪的遊客。
看完美術館，到Museum cafe吃了點點心，點了一個三個小點的拼盤還有氣泡水，味道很不錯。吃到一半發現一根毛，跟服務人員反應，他們很誠懇的說要補償我甜點跟咖啡，但因為已經有點飽，就只點了一個蘋果杏仁蛋糕，也很好吃。結帳的時候，竟然告訴我不用付錢，真是驚喜。
離開古根漢美術館，沿著內維翁河往老市區走去。
來自西班牙瓦倫西亞建築師Santiago Calatrava為畢爾包設計了一道有著優雅弧線的行人橋。
簡單俐落的線條完美表現結構的力與美
河邊綠草如茵的輕軌路線
老城區隨拍
搭乘由英國建築師Norman Foster設計的地鐵系統，離開市區往海邊去。
意外發現這座鐵橋也是世界文化遺產，早期因為有大型貨輪需要通過，所以他們架了一個很高的軌道，吊著一塊板子載著人跟車往返兩岸。
夜色中的內維翁河與古根漢美術館。
只安排了一天在畢爾包實在讓人意猶未盡，沒有辦法細細品味這座城市的每個角落。畢爾包散發著獨特的氣質，不若巴賽隆納般才華洋溢，卻是低調中帶著自信的光芒。
畢爾包火車站大廳精美的彩繪玻璃。搭火車一路南行，先到馬德里稍作休息，再到熱情洋溢的安達魯西亞。待續。
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